Der Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland besitzt nebst den zahlreichen Personen- und Postwagen auch viele wunderschöne und historisch wertvolle Güterwagen. So zum Beispiel für alle Bierliebhaber einen Feldschlösschen Wagen aus dem Jahr 1898 oder für die Holzbegeisterten einen Langholztransportwagen von 1906. Ganz zu Schweigen vom Fährbootwagen aus dem Jahr 1931, mit welchem aus der Schweiz Maschinen nach England transportiert wurden. Dies sind nur...
Read MoreAm vergangenen Sonntag den 01. Mai startete die neue Betriebssaison beim Dampfbahn- Verein Zürcher Oberland. Leider fiel der freudige Tag regelrecht ins Wasser. Es regnete den ganzen Tag ununterbrochen. Zur Freude aller erwies sich die Wagenhalle gerade bei schlechtem Wetter als idealer Ausgangspunkt der Dampffahrten. Dank dem Dach über den Köpfen blieb niemand im Regen...
Read MoreAm vergangenen Freitag den 22. April wurde in einer kleinen Feier der Projektabschluss der drei neu erstellten Bahnübergänge gefeiert. Der DVZO wollte sich hiermit bei allen Beteiligten für die geleistete Arbeit bedanken. [caption id="attachment_3336" align="aligncenter" width="500"] Besichtigung der neuen Anlage beim Langacher, © DVZO, Jonas Hostettler[/caption] [caption id="attachment_3337" align="aligncenter" width="500"] Projektleitung und Leiter Infrastruktur DVZO, © DVZO,...
Read MoreÖffentliche Probefahrt der Lok 9 Samstag, 30. April 2016 Nach fast einjähriger Zwangspause ist der "Maffei-Habersack" Eb3/5 9 des Dampfloki-Club Herisau nun wieder betriebsbereit und unternimmt am Samstag, 30. April 2016 eine öffentliche Probefahrt um den Bachtel (Bauma-Hinwil-Wetzikon-Rüti ZH-Wald-Bauma). Zum Einsatz kommen 3-4 Wagen aus dem Amor-Express. Detailinformationen sind im beiliegenden Flyer ersichtlich: Probefahrt DLC Tarif: DLC-Mitglieder und -Lokeigentümer: gratis DVZO-Mitglieder...
Read MoreLiebe interessierte Mitwirkende von SPINNEN im Neuthal Wir erklären die grünen Hügel des Tössberglandes mit seiner eindrücklichen Industriegeschichte und den vielen erhaltenen architektonischen Zeitzeugen aus dem 19. Jahrhundert zur Kulisse und würden uns freuen, wenn Ihr uns auf diesem abenteuerlichen Weg begleitet. Wir laden Euch herzlich ein zu unserer Infoveranstaltung am Donnerstag, 2. Juni 2016 im reformierten Kirchgemeindehaus in Bäretswil! Die öffentliche...
Read More(Hugo Wenger) Sie war die erste Dampflok, welche die Mitglieder des Dampfbahn-Vereins Zürcher Oberland in den Anfangsjahren des Vereins umfassend revidierten. 1978 führte sie darauf die ersten Dampfzüge auf der Strecke Bauma - Bäretswil und später bis nach Hinwil. Doch auch die 1903 von der SLM in Winterthur für die damalige Bahn Régional Saignelégier-Glovelier erbaute...
Read MoreNach regen Diskussionsrunden an den Werkplätzen und im Internet hat die Generalversammlung vom 30. März 2016 einen Richtungsentscheid über die weitere Zukunft des Amor-Express gefällt. Mit rund 60% der Stimmen entschied sich das oberste Gremium des Dampfbahn-Vereins für die Sanierung von zwei Wagen im historischen Stil, d.h. gemäss Ablieferungszustand an die Bodensee-Toggenburg-Bahn im Jahr 1910. Am...
Read MoreWie jedes Jahr fanden vergangene Woche wieder die Holzerarbeiten entlang der Bahnlinie nach Bäretswil statt. Dieses Mal beschränken sich die Aktivitäten auf den Abschnitt Bauma - Neuthal. Unterstütz wurden wir dieses Jahr durch Lehrlinge der BBI Zürich West. Diese leisteten uns wertvolle Unterstützung bei den Arbeiten und verköstigten die ganze Truppe mit feinen Mittagessen. Begleitet...
Read MoreDer 10. März war ein Tag ganz im Zeichen der Sicherheit für unserer Bahn. Wir konnten endlich die drei neuen Bahnübergänge offiziell in Betrieb nehmen. Der DVZO leistet hiermit einen grossen Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit an Bahnübergängen. Begonnen wurde am frühen Morgen in Bauma. Bei wunderschönem und sonnigem Wetter konnten wir perfekt in den Tag...
Read MoreBei Arbeiten entlang unserer Bahnlinie wurde vergangene Woche bei einem kleinen Missgeschick die Fahrleitungsanlage beschädigt. Leider wurde dabei auch ein Fahrleitungsmast seitlich verbogen. Bei der ersten Schadensbegutachtung zeigte sich, dass der Mast nicht mehr zu retten ist. Bei dem Schlag auf den Masten wurde ebenfalls das Fundament im Boden gelockert. Daher war die Standsicherheit nicht...
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