Sanierung Rutschhang, Bauma
Diese Woche startete nun endlich die definitive Sanierung der Rutschstelle an unserer Bahnlinie in Bauma. Bei Unterhaltsarbeiten im April 14 wurde ein drohender Hangrutsch entdeckt. Damals wurde mittels einer Notsanierung der Hang stabilisiert und ein abrutschen von mehreren Kubikmetern Material verhindert. Die Verantwortlichen sind sich mittlerweile sicher, dass der Hangrutsch ohne die Notmassnahmen nicht so glimpflich abgelaufen wäre.
Notmassnahmen zur Hangsicherung, © DVZO
Nach mehrmaligen Begehungen und Studien von Fachleuten, startete am Montag die definitive Sicherung der Rutschung. Dafür mussten als erstes mehrere Betonblöcke und Material entfernt werden. Danach wurde mit dem Aufbau einer Wildformsteinmauer begonnen. Diese sichert und verstärkt den Böschungsfuss. Weiter wird nun der Hang mittels zahlreichen Sickerleitungen kontrolliert entwässert. Bei den Grabarbeiten zeigte sich, dass der Hang total durchnässt und sehr instabil ist. Das Wasser drückte richtiggehend aus dem Dreck. Daher musste operativ die geplanten Massnahmen angepasst werden. Nun wird der Hang bis oben zusätzlich mit Betonriegeln stabilisiert.
Erschwert wird der ganze Bauablauf durch die schmale Zufahrtsmöglichkeit zur Baustelle. Der ganze Materialumschlag muss über eine schmale Strasse abgewickelt werden. Dank einer ausgeklügelten Bauplanung durch die Unternehmung verläuft der Baufortschritt zur vollen Zufriedenheit.
Die fertige Mauer mit den sichtbaren Stütz- und Entwässerungsriegeln in der Böschung, © DVZO, Lukas Trüb
Die Rutschstelle im Einschnitt Morgenwies, © DVZO, Lukas Trüb
Die stark eingeschränkte Logistikfläche, © DVZO, Lukas Trüb
Update mit neuen Bildern, 27. Juli 2016
Die Arbeiten stehen kurz vor der Vollendung, © DVZO, Lukas Trüb
Das Wasser läuft bereits aus der neuen Sickerleitung, © DVZO, Lukas Trüb
Update mit neuen Bildern, 29. Juli 2016
Der fertige Werk, © DVZO, Lukas Trüb
Partner:
Notsanierung: G+M Korrodi AG, Bäretswil
Definitive Sanierung: Würmli & Söhne AG, Bäretswil